“鋼鐵行業是不會死的，但有的鋼鐵企業要死，這是真理，是大勢所趨。大浪淘沙，優勝劣汰，一批鋼鐵企業肯定會出局。現在要研究新常態下鋼鐵企業怎么活。”6月24日，在由全聯中小冶金企業商會和冶金工業規劃研究院主辦的2015鋼鐵企業精益管理實踐高峰論壇上，全聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子如此表示。趙喜子首先提出，本輪鋼鐵行業的調整與1993年至1995年、1998年至2000年、2008年至2010年這3個周期有質的區別，不要以為再等兩年寒冬就會過去。要丟掉幻想，求異圖變，從自身做起，下功夫轉型。其次，鋼鐵企業要關注中央提出的“要高度重視經濟下行壓力”。趙喜子表示，現在頂層設計不論做出何種決策，都面臨風險。頂層設計的最后選項是穩增長，即增加投資、量化寬松、地方發債、原債務展期、發展直接融資、PPP（公私合作模式）、金融改革、降準降息、減稅、穩出口、穩房地產，以及推行“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等。政府層面的這些聲音與鋼鐵企業息息相關，企業要根據這些適時調整自己的戰略安排。再次，鋼企要管理創新。其四，鋼企要擁抱互聯網，發展電子商務。現在有不少鋼鐵企業電子商務已經起步，但仍然有不少企業的經營理念和商業模式落后于時代。趙喜子表示，發展電子商務絕不僅僅是為了網上交易，而是發現客戶、發現市場、發現價格，與客戶聯動，為客戶服務，倒逼企業品種結構調整，提高質量和管理水平，降低成本，提高效益，變鋼鐵企業生產商為服務商。在信息時代，鋼鐵企業一定要搞好“兩化融合”，早搞早受益，不搞早晚被淘汰。其五，鋼企是要“走出去”。中央“一帶一路”國家戰略和國務院前不久提出的關于推進國際產能合作戰略安排，為鋼鐵企業“走出去”指明了方向。《國務院關于推進國際產能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業作為重點領域予以支持鼓勵。“現在有部分鋼鐵企業已經往外走，有的在考慮怎么往外走，勢頭很好，但也遇到不少問題。只要方向對頭，所在國選準，盡職調查仔細，風險能夠掌控，終究能見成效。”趙喜子說。當年歐洲、日本產能過剩，將裝備輸出到我國，其輸出戰略是以產品出口帶動，以產業鏈輸出為目標，這是我國鋼鐵企業可以借鑒的。
此外，鋼鐵企業要注重環保達標，收縮戰線，保證現金流不斷。當下，抗寒能力較強的企業，在研究怎么活；而抗寒能力較弱的企業，在琢磨怎么“死”。趙喜子說：“要想研究怎么活，首先要研究怎么‘死’，必須要考慮企業的退出機制問題。”趙喜子表示，在鋼鐵行業寒冬的日子里，不同社會層面的關注點也開始出現變化。“企業在研究怎么活，即使準備退出鋼鐵，也是換個活法；政府在研究企業怎么‘死’，例如實施新環保法、淘汰落后產能、進行兼并重組、制定生產經營規范條件、要求不得新上鋼鐵項目、鋼鐵行業不給予新增貸款以及抽貸等，也可以說是在制定負面清單；而行業組織對企業的生死都關注，都研究。”“特殊時期，政府和行業組織要設法引導鋼鐵企業控制鋼產量，這比壓縮產能管用。”趙喜子還指出，政府對鋼鐵行業不能只研究企業怎么死，還要研究怎么活。他舉例，前不久的鐵礦石稅改、工業用電價格調整等政策，給企業帶來了好處；發展直接融資、重振股市等措施，在降低上市鋼鐵企業的融資成本的同時，也增加了非上市公司的融資成本。趙喜子建議，當前為緩解鋼鐵企業壓力，政府應繼續鼓勵產品出口，不要過分擔憂反傾銷。在融資政策方面，不能一刀切，該增加貸款的應該提供貸款，特別是節能環保方面的貸款；對鋼鐵企業不能好壞不分地一律停貸或抽貸。在聯合重組退出通道方面，政策設計應可操作，能落到實處。鋼鐵企業“走出去”應給予金融支持，國企、民企要一視同仁。