鋼材供應過剩近年來已成為國內鋼鐵生產廠家的心頭大患。它導致了市場行情的一跌再跌，跌而不止，鋼材價格沒有最低，只有更低。由于國內供需關系嚴重失衡、資源供應壓力過大，鋼廠只好不斷加大出口力度，使得我國鋼材出口量持續快速增長。即便如此，國內鋼材供應過剩之患依然難解，鋼材價格依舊跌勢不改。10月份的出口數據已經出爐。據海關總署統計，10月份全國鋼材出口量為902萬噸，同比增長5.5個百分點，環比下降19.8%;前10個月累計出口量為9213萬噸，同比增長24.7%。從貿易收入來看，10月份全國鋼材出口金額為46.7億美元，同比下降24.0%，環比下降17.7%;前10個月累計出口金額為533.3億美元，同比下降6.9%。折算成出口平均價格則是：10月份每噸鋼材518美元，同比每噸減少201美元，下降28%，環比每噸提高13美元，上升3%;前10個月累計出口平均價格為每噸鋼材579美元，同比每噸減少196美元，下降25%。由此可以看出，今年以來我國鋼材出口量較去年同期增長了四分之一，增長幅度相當可觀。對比2014年鋼材出口情況發現，今年前10個月的鋼材出口量已經非常接近于去年全年的出口量 ，但是出口金額卻減少175億美元，這接近于今年1-10月份出口金額的三分之一。
然而，由于價格持續下滑，導致出口金額嚴重萎縮，鋼材貿易幾無利潤可言。與此同時，也給鋼材出口目的地國家或地區的鋼鐵生產商帶來了很大的挑戰，進而引發諸多貿易摩擦，使得由外國政府發起的反傾銷、反補貼調查案件快速增多。由此，我國鋼材出口面臨的障礙越來越多，阻力越來越大，10月份出口量環比9月份下降兩成就是例證。這也進一步說明了在當前的情勢下，指望著依靠出口增長來解決國內鋼鐵供應過剩問題是行不通的。因為國際經濟環境目前相當低迷，主要鋼材消費國家和地區鋼材進口量大多明顯下降，雖然部分國家和地區經濟出現溫和增長，但是總體上國際鋼鐵需求依然呈現出下降之勢。譬如，10月份我國鋼材進口量同比下降12.8%，環比下降5.9%;前10個月累計我國鋼材進口量同比下降11.7%。再如，我國鋼材最主要的出口國家韓國由于建筑行業和其他用鋼行業需求疲軟，9月份鋼材進口量同比下降9.9%，環比下降10.7%，而這個月來自中國的鋼材在韓國鋼材進口總量中占比高達64%，來自日本的鋼材占比則不足中國的一半。還有，美國今年前10個月鋼鐵進口量同比下降8%，近幾個月來美國進口鋼材市場份額不斷萎縮，并有繼續收縮之勢;10月份，美國成品鋼材進口許可申請量最大國家排名中已經沒有了一貫居于前三席位的“中國”(依次是韓國、土耳其、巴西、日本和中國臺灣)，盡管在2015年前10個月美國累計鋼材進口量排行表中，“中國”依然位列第三，但是其進口量只有來自于韓國進口量的一半。巴西9月份碳鋼板材產品進口量同比下降近7成，1-9月份累計進口量同比下降三分之一。越南是我國鋼材主要出口國家之一，目前越南建筑鋼材年生產能力已經達到1100萬噸，而其消費水平實際上每年只有500萬噸多一點，可想而知中國建筑鋼材出口越南的空間很小。由于需求低迷而產能過剩，越南鋼鐵協會最近已提議政府有關部門和機構廢除共計27個鋼鐵項目，其中有11個項目已經開工。
在歐盟地區，主要鋼材消費國家進口壓力不斷加大，鋼價持續下降。德國9月份鋼材消費量已經不及低于6月份時的用量，目前正在去庫存。意大利汽車和機械工程行業雖然得到景氣恢復的支撐，鋼材實際消費量正在緩慢改善，但是當地鋼材市場價格卻在向著進口價格靠攏，越來越低廉。西班牙市場潛在需求并沒有改變，鋼材消費總體穩定，只不過終端用戶在采購時所遵循的原則是“即需即買”。10月份以來，由于進口鋼材報價越來越低和原材料成本日益下降的拖累，歐盟地區鋼材銷售價格持續下滑。不僅如此，中國鋼材出口今后還將面臨著更多的壓力。據《德國之聲》透露，世貿組織認為中國在近期與日歐鋼鐵的爭端中沒有遵循適當的程序，并采取了非透明的操作方式，因而使中國方面失去了對世貿組織的吸引力。另據美國鋼鐵協會11月上旬發布的消息說，美國鋼鐵協會、鋼鐵制造商協會、加拿大鋼鐵生產商協會、墨西哥鋼鐵協會、拉丁美洲鋼鐵協會、歐洲鋼鐵工業聯盟(歐洲鋼鐵協會)、巴西鋼鐵學會、北美特殊鋼行業組織和管類商品進口委員會等9家鋼鐵協會或行業組織近日就中國爭取在2016年12月獲得市場經濟地位的問題發表了聯合聲明。該聲明指出：“全球鋼鐵行業現在正遭受著產能過剩危機的侵擾，中國鋼鐵業是造成這一問題的全球主要責任者。”
由此可見，鋼材資源供應過剩已經是全球性的問題，全世界鋼鐵業界目前都在關注，并在一定程度上給中國施加壓力。那么，縱然國內生產商依靠價格優勢繼續在海外出口目的地國家或地區增加一定的市場份額，對于產量規模占全世界一半的中國鋼鐵業來說，也難免是杯水車薪，不可能從根本上解決問題。這個時候，實在是沒有必要天天埋怨經濟形勢不好、需求疲軟萎縮。因為這是大環境，是不以人們的意志為轉移的客觀事實，就如同天氣變化讓人們無法改變一樣，你只能去默默地適應它，最好是積極地、努力地適應，而消極地、被動地應付則會受到懲罰——這是無情的懲罰，它可以讓不適應者就此消失、不再存在。所以，廣大的鋼鐵業內人士們，我們需要更多地研究一下“適應”的問題，因為“適者生存，不適者淘汰”，只有更好地適應我們才能夠更好地生存，從而得到進一步的發展。
