之前，中國在美國拿下了第一個高鐵項目。近日，日本政府正大力向美國政府兜售技術較為成熟的磁懸浮高鐵技術。是否會造成死磕美國高鐵市場局面？
在高鐵上，中國與日本的爭斗從來就沒停止過，當然也不會停止。之前，中國在美國拿下了第一個高鐵項目，其全程370公里，看到這樣的情況，日本顯然不會坐以待斃。據報道稱，日本政府正大力向美國政府兜售技術較為成熟的磁懸浮高鐵技術。報道中提到，本月8日，日本本國土交通大臣石井啟一陪同到訪的美國運輸部長福克斯搭乘了最高時速500公里的磁懸浮列車。據了解，日本政府與JR東海正積極向美國首都華盛頓至馬里蘭州巴爾的摩之間的高速鐵路計劃推銷磁懸浮技術。不缺錢，也不缺技術，為什么美國到現在還建不起高鐵呢？從本質上來講，他們無法支持類似高鐵這樣需要大規模支出、耗時很長的項目。
隨著汽車行駛里程不斷下降、對公共交通需求的上升、以及城市中心的擴大，美國需要新的方式來連接城市。建設更多的高速公路不能解決問題，不僅是因為它們污染環境、破壞居住環境，而且還因為它們建設速度相對較慢，一旦建起來幾乎立刻就會擁堵起來。由此可見，美國的高鐵市場，中國和日本將會死拼到底。
