12月18日，英國貿(mào)易投資總署機場業(yè)代表團結(jié)束了對4家中國機場參訪后在京表示，中國機場建設(shè)活動量比全球加起來都要多，包括國內(nèi)航線和國際航線的數(shù)量每年都保持在15%到20%的增長率，英國企業(yè)肯定會對中國機場市場關(guān)注越來越多，英國也希望能夠同中國攜手開發(fā)“一帶一路”上的第三方市場。據(jù)了解，早在1997年，中英雙方在經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會項下設(shè)立航空航天合作工作組。2005年，中英雙方簽署合作備忘錄，約定輪流召開工作組年度會議。截至目前，工作組已成功召開10次會議，有力推動了兩國航空航天企業(yè)及相關(guān)協(xié)會的溝通和交流，促進了相關(guān)領(lǐng)域的貿(mào)易往來、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、研發(fā)合作和人員培訓(xùn)。今年10月份，習(xí)近平主席在出席中英工商峰會致辭時強調(diào)，“一帶一路”建設(shè)將為中國和沿線國家共同發(fā)展帶來巨大機遇，中英兩國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補性強，共同倡導(dǎo)開放市場的理念相近，推進自由貿(mào)易、擴大雙向投資的意愿相同。中英在“一帶一路”框架內(nèi)開展合作大有可為，潛力巨大。
事實上，在“一帶一路”框架下，中英企業(yè)已成功在內(nèi)羅畢機場項目開始合作。英國貿(mào)易投資總署顧問委員會主席Peter Budd說，雖然項目啟動是在“一帶一路”戰(zhàn)略提出之前，但是雙方著手在“一帶一路”的框架下實現(xiàn)這個項目。接下來兩國企業(yè)可以一起合作進行更多的項目。Peter Budd透露，習(xí)近平最近對英國進行國事訪問時，雙方首腦已經(jīng)針對中英企業(yè)圍繞“一帶一路”框架下第三方國家進行更多合作的細節(jié)問題進行了討論。英國投資貿(mào)易總署中國機場行業(yè)專員Wei Meng認為，今后幾年中英兩國將進入黃金年代，中英兩國在機場建設(shè)方面很多地方是互補的，英國有很多經(jīng)驗，包括大連機場填海、防腐、防塵降方面，英國技術(shù)在全球是領(lǐng)先且獨一無二的。英國作為首個在機場運營中引入私人資本的國家，多年來已經(jīng)積累豐富經(jīng)驗來專業(yè)性地運營私有化機場。當(dāng)下低利率時代，投資所有大型公共機場建設(shè)都能夠確保你的收入，現(xiàn)在配置中國機場的回報空間非常大。未來的監(jiān)管環(huán)境可能會更鼓勵私人資本參與，我們也會鼓勵英國企業(yè)投資中國機場。
對于如何通過綠色機場建設(shè)來減少生態(tài)環(huán)境破壞，降低民眾質(zhì)疑，英國貿(mào)易投資總署交通與尖端工程行業(yè)副總監(jiān)Ian Lockhart表示，任何的項目都有優(yōu)勢和缺點，最關(guān)鍵是要有理性的評估過程，同時做出理性決策。通過新建機場的優(yōu)劣對比進行合理環(huán)境評估，找出解決方案，使得整個流程或整個項目更具有可持續(xù)性。對于中國的航空業(yè)、機場業(yè)來講，最主要目標是通過發(fā)展來滿足國家和人民更加美好的需求。
