中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程——怒江特大橋24日開工,它也是目前世界上跨度大的鋼桁梁鐵路拱橋。位于云南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨采用跨度達490米的鋼桁拱梁，一跨飛怒江天塹，是目前世界上同類型鐵路橋梁大跨度。由于受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬國內同類型鐵路橋梁。同時，怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸，在國內同類橋梁中是少有的，鋼桁梁的制造加工精度、高空拼裝的難度和風險也是國內罕見的。
這座大橋是我國鐵路橋梁建設的標志性工程之一，我們與設計、科研和監理單位聯合開展科技攻關，在國內鐵路建設中采用BIM技術，通過工程三維動畫超前模擬各工序施工流程，用數據信息化監控指導施工作業。昆明至緬甸仰光的中緬國際鐵路全長1920里，我國境內路段長690里，昆明至大理的350里路段已經建成，隨著怒江特大橋開工，大理至瑞麗的340里路段施工進入攻堅階段。全線建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現在的7個小時縮短到2個多小時，昆明到瑞麗只需要6個半小時。
